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1号线安装屏蔽门 永安里站首试点

7月18日凌晨,1号线站台门门体安装工程,在永安里站悄然展开,这标志着1号线正式开始试点安装站台门。永安里站站台门安装工期为38天左右,自永安里站向东5个站也将陆续安装站台门,其他站经过站台加固工程以后开始安装。

昨日,地铁1号线永安里站安装首扇屏蔽门,站台上的屏蔽门还没有安装完工。新京报记者 王贵彬 摄

新京报讯 (记者郭超)7月18日凌晨,1号线站台门门体安装工程,在永安里站悄然展开,这标志着1号线正式开始试点安装站台门。永安里站站台门安装工期为38天左右,自永安里站向东5个站也将陆续安装站台门,其他站经过站台加固工程以后开始安装。

安装期间不影响乘客上下车

“大家小心点!轻点放!”7月18日00:20左右,地铁运营二分公司监管人员正在提示着搬运站台门的施工人员,此时,施工人员已提前将安装工具整齐地码放在黄色安全线后。永安里站经过站台强度测试,符合安装站台门的要求,在一号线全线各站率先安装,经过三个小时紧张的施工,三组站台门在18日地铁首班车前完成安装。

昨天,在永安里地铁站乘车的人不难发现,上行(苹果园往四惠东方向)站台中部位置已经立起站台门,四组门正对着车厢的四个门。记者发现,1号线的站台门并不像大多数运营线路上使用的全封闭式门,而是高度大约1.5米左右的半高门,与八通线、5号线北端6个站使用的站台门一样。这四组安全门昨天没有启用,站内工作人员告诉记者,目前只在这个方向安装站台门,对向站台何时安装还不清楚。“每天是趁着停运时间安装的,等所有门都安装到位才能启用。”她说,具体启用时间站内还没有收到通知,但安装期间完全不会影响乘客上下车。

永安里站安装工期约38天

记者从地铁公司了解到,永安里站是一号线安装站台门试点站,本次是从上行(苹果园往四惠东方向)站台中部向两侧延伸,目的在于缩小后期安装过程中的调整距离,从而避免由于调整期长,影响工期。为不影响广大乘客的出行质量,地铁公司采取了不停运改造的方式,只能利用夜间短短3小时的检修时间进行施工,按计划经过门体运输、站台放线、确认尺寸,拆下预挡板,站台门定位联接,滑动门初步垂直水平调整,安装固定门扇,张贴标识等工序,4组崭新的站台门已安装在站台中部。

此后,永安里站还将继续进行安装门体工作,除去正常安装,后期还将会进行门体整体微调。据了解,永安里站站台门安装工期为38天左右。

今年4月份,南礼士路站启动站台板加固工程,北京地铁公司相关负责人介绍,由于1号线建设较早,站台强度不够,所以在安装站台门门体前,要先进行站台板加固工程,站台板符合承重能力后,才有条件加装屏蔽门。经过检测,永安里站以东(含永安里站)5个站,由于站台板承重力较好,几乎可直接进行站台门安装,所以不用再像南礼士路站需要站台板整体加固,直接安装站台门。

■ 追访

1号线加装屏蔽门工程明年可完工

记者注意到,本次1号线加装屏蔽门工程完工时间为2017年,并未提出正式启用时间。根据13号线、八通线的经验,预计完成安装到正式投入使用,大约需要2年。2013年,13号线、八通线屏蔽门相继完成门体安装,去年6月份正式投入使用。

北京地铁公司此前就曾表示,加装屏蔽门工程由于是既有线加装工程,安全要求非常高,涉及专业非常多。主要包括屏蔽门系统、供配电系统、电力监控系统、屏蔽门监控系统、信号系统等十大专业。同时为了保证运营,安装时间均在夜间短短的几个小时内进行。

装完屏蔽门后,还需经过单站屏蔽门动调,列车车载信号动调,屏蔽门、列车门和信号系统联动联锁试验等综合试验步骤。单是开关门试验就需要5000次。全部工作完成后才能正式投入使用。

目前地铁2号线已完成全部18座车站的接触轨改移任务,另外,2号线东直门、雍和宫、安定门、西直门站站台板打眼、安装位置定位打孔及站台板加固工作已经完成,站台门设备间的更新改造工作也已完成,预计7月底前后将可以在安定门站进行站台门试点安装工作。

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